فحص ملف الاشعال بالسيارات الحديثة

طريقة فحص ملف الإشعال بالسيارات الحديثة
وفقا لتصميم شركة جنرال موتور
يختلف نظام ملف الإشعال للسيارات الحديثة عن ملف الإشعال التقليدي, لا يوجد بيه موزع إشعال .
يستقبل نبضات من الكمبيوتر أو وحدة التحكم بناء على أشارات من حساس مركب على عمود المرفق أو الحدافة.

(الشكل 1)
يتكون ملف الإشعال من الداخل من لفة ابتدائية ولفتان ثانوية بالنسبة لمحرك ذو 4 بساتن, كل لفة ثانوية يتصل نهاية أطرافها بشمعتان وكل ملف ثانوي يعطي إشعال لشمعتان في آن واحد كما في الشكل (1).
تحدث الشرارة في شماعي بساتين 2و3 – و 1و4 .. تحدث في نهاية شوط الضغط والاسطوانة الأخرى تحدث في نهاية شوط العادم.
سمى هذا النظام wast spark distribution أي (توزيع شرارة معدومة ) لان شرارة نهاية الشوط العادم ضائعة لا فائدة منها.
طريقة فحص الملف
تقاس قيمة الاوم لكل لفة ثانوية من نهاية أطرافها – مثلا أطراف أسلاك شماعي 1و4 و2و3 لكل لفة يفترض تكون قيمة اوم 6000 .
وبالنسبة للملف الابتدائي من الصعب فحص مقاومته ولكن توجد طريقة بديلة.
أولا نتأكد من سلامة وصول التيار الموجب رقم1 والأرضي رقم 2 وذلك بعد تدوير مفتاح الإشعال على وضعية الإشعال (ليسى بادئ الحركة) يعني بدون تدوير المحرك لغرض التأكد من وصول التيار الكهربائي الموجب لملف الإشعال .
إذا كانت التوصيلات سليمة قم بتدوير مفتاح الإشعال على وضعية الإطفاء (يعني أطفئ المحرك )
ثانيا - فحص للتأكد من سلامة الملف
أفصل فيشة الملف ثم افصل سلك الإشعال من شماعي بساتن رقم 1و4 ثم قم بتوصيل سلك للتجربة لكل طرف ملف الإشعال رقم 1 و4 وأترك خلوص بنهاية أطرافه تبعد عن معدن محرك السيارة 6 مم (لغرض اختبار قفزة الشرارة ).
قم بتوصيل سلك رفيع بين أسلاك فيشة الملف المفصولة والجهة المعاكسة لها للفيشة على الملف سلك رقم 1 و2 كما بالشكل (2).

الشكل (2)
قم بتوصيل سلك تجربة من ملف الإشعال رقم 3 كما بالشكل( 2) ثم قم بلمس نهاية طرف السلك بقطب موجب البطارية بشكل متكرر.
إذا كان الملف سليم سوف ترى شرارة تقفز من أسلاك الملف أطراف الشماعي 1و4 في آن واحد .
ثم أنتقل لتجربة الطرف الأخر من ملف الإشعال والموصل لشماعي البساتن 2 و 3 وقم بنفس التوصيلة ما عدا سلك التجربة رقم 3 ينتقل لسلك رقم 4 من فيشة الملف المفصولة , وبنفس الطريقة قم بلمس وفصل سلك رقم 4 بموجب البطارية ولاحظ خروج الشرارة من أسلاك الشماعي بالملف رقم 2و3 . إذا لم ترى شرارة تقفز أثناء التجربة من أطراف الملف الموصل للشماعي فذلك يعني الملف يحتاج لتغيير .