متخصصة في تقنية السيارات

الثلاثاء، 22 سبتمبر 2009

سيارة الامير وليد بن طلال






وهي مغطاة بالالماس وقامت بجولة عروضات حول العالم .




يقال مجرد لمسها تدفع 1000 دولار وثمنها لن ابوح به , اترك التقييم لكم وتستطيع لمسها على مدونتي .

مجانا


اترك التعليق لكم ....
مرسيدس SL 600

الجمعة، 18 سبتمبر 2009

فحص نظام الاشعال بالسيارات الحديثة (2)


امتداد توضيحي للتدوين السابقة بناء على طلب أخوتنا السعوديين بشبكة السيارات العربية, ولنأخذ مثال تطبيقي على سيارة نوع Daewoo laganza cdx. فصل الفيشة من ملف الاشعال
قياس سلك التغذية للملف يجب ان يصله 12 فولت
هذه صور لتبسيط عملية الفحص المذكورة في التدوين السابقة تحت عنوان فحص ملف الإشعال بالسيارات الحديثة في الشكل (2).
سلك لون ازرق يمثل طريقة التوصيل على الخارطة سلك رقم 1 ورقم 2. توصيل سلك من الفيشة للجهة المعاكسة لتثبيته خلال التجربة
السلك الأحمر يمثل سلك رقم 3 على الخارطة , سلك 3 وسلك 4 على الخارطة كل يتصل بملف 1 وملف 2 لتوصيل كهرباء متكررة للتجربة . سلك احمر للمس وفصل على القطب الموجب للبطارية بتكرار وملاحظة قفز الشرارة من سلك الملف الواصل للشماعي وذلك لتاكيد سلامة الملف
قياس الاوم على الملف يمثل أسلاك شماعي 2 و 3 على خارطة شكل (1) . فصل اسلاك الشماعي من الملف لقياس ملف الثانوي بالافوميتر

كما ذكرنا في التدوين السابقة عملية الإشعال تحدث في شمعتان في آن واحد, مثلا في بستن 2 وبستن 3, واحدة تحدث في نهاية شوط الضغط والأخرى ي نهاية شوط العادم وهي " أهدار ".

ربما هنا يتسائل البعض عن عملية الإشعال في نهاية شوط العادم ولماذا معدومة لا فائدة منها.
في هذا النوع من نظام الإشعال عندما يحدث الإشعال انطلاقا من الملف الثانوي ، ينطلق التيار إلى الأمام إلى الشمعة الأولى وتقفز الشرارة من القطب الموجب إلى القطب السالب للشمعة كما في النظام التقليدي ويعود التيار عن طريق معدن السيارة باتجاه معاكس للقطب السالب إلى القطب الموجب للشمعة الثانية ( يعني تيار معاكس فتحدث شرارة معاكسة ).
بذلك يكون الإشعال بالشمعتان في آن واحد , إشعال في الاتجاه المعتاد كما في النظام التقليدي وإشعال راجع معاكس.
هكذا يدور التيار في شكل حلقة في اتجاه واحد ويحدث الفرق بين أقطاب الشماعي , شرارة معاكسة للشرارة الأخرى.

الفائدة من هذا النظام
يعطي شرارة أكبر وأفضل لاكتمال حرق خليط البنزين والهواء
توفيرا صرف البنزين
إطالة عمر الشماعي
دوران المحرك بسلاسة
البساطة وانخفاض التكلفة
الاستغناء عن موزع إشعال وملحقاته
لا حاجة لضبط ألتوقيت

الأربعاء، 16 سبتمبر 2009

حل مشاكل السيارات بمقابل مادي على النت

من خلال تصفحي على الانترنت بحثا عن مواقع أجنبية متخصصة في مجال السيارات, وقع نظري على موقع أمريكي يدعى fixya يقوم بتوفير الدعم الفني للناس في عدة مجالات فنية تشمل الأجهزة الالكترونية والميكانيكية والسيارات.
لدى هذا الموقع مجموعة من الخبراء كل وله تخصصه ومستعد لتقديم حلول لمشاكل تقنية في مجال تخصصه.
يقوم هذا الموقع بتقديم مبالغ مادية مقابل حلول المشاكل حسب نوع الآلة.
أو بالأصح هذا الموقع عبارة عن وسيط بين الزبون والخبير , يقبض من الزبون المبلغ بعد أن يقتنع الزبون بالإجابة ويستفيد منها, ثم يقوم بخصم نسبته ويضع باقي المبلغ في حسابك . العملية ببساطة ( جاوب أسئلة وأقبض مبالغ ).
وسياسة هذا الموقع كي تشترك معهم تقدم طلب ثم بعد القبول يتطلب منك أن تحل 50 مشكلة في مدة لا تزيد عن شهر حتى تصبح خبير.
والوصول إلى درجة الخبير تقوم بالتصعيد تدريجيا بالحصول على أوسمة مميزة بالألوان تبدءا باللون الأبيض – الأحمر- الأصفر – الأخضر- وأعلى وسام هو الأزرق كما .
وطريقة الدفع بنهاية كل شهر على أن لا يقل رصيدك عن 50 دولار وتدفع بالشكل الذي يناسبك.
قيمة الدفع عن كل إجابة سؤال بتراوح بين 6 و10 دولار على حسب نو المشكلة.
قمة بالاشتراك معهم وتحصلت على الوسام الأزرق، وسام الخبير خلال ثلاث ليالي.
ولكن وللأسف توقفت وانسحبت عندما فجأة أعلن مدير الموقع عن رغبته في نقل الإدارة إلى تل أبيب.....
وبعد فترة انقطاع أشهر عنهم بعثوا لي رسالة للعودة للعمل معهم وهذا نص الرسالة على الياهو .
نحن نفتقدك! We miss you!
Thursday, May 7, 2009 10:44 AM
From:
"FixYa.com" experts@fixya.com
.
Dear husni_g2002,
We want to thank you for the solutions you have contributed on FixYa. We really appreciate how you've helped people by sharing what you know. Our users need talented people like you to stay involved!
By helping people on FixYa, you're not just doing a good deed- you can also earn money!
If you continue to help people by answering questions on FixYa, you can qualify to become a Premium Expert and earn money by answering special Premium problems. You can also earn money by doing Live Chats!
Visit your personalized My Expertise Page to find unsolved problems in your specific Areas of Expertise, our FAQ, your profile, and other tools to help you share what you know with our people who need your help.
If you have any questions about becoming an Expert, Live Chats, ratings, or anything else relating to FixYa, feel free to contact our Community Manager by emailing lauren@fixya.com.
We hope you'll continue to be an important part of the internet's #1 team of technicians!
Thank you!
The FixYa Team
نحن نفتقدك
الخميس 7 مايو ، 2009 10:44 من : "FixYa.com"
عزيزي husni_g2002
نحن نريد أن نشكرك على الحلول التي ساهمت بها في FixYa. نحن نقدر حقا كيف كنت قد ساعدت الناس من خلال مشاركتك بما تعلمون. مستخدمينا في حاجة لاشخاص موهوبين مثلك أن يظلوا منخرطين! من خلال مساعدتك الناس على FixYa ، أنت لست مجرد مقدم أعمال حسنة بل ، يمكنك أيضا كسب المال! والى أخر الرسالة ..........

وللان توقفت المعاملة معهم.

الاثنين، 14 سبتمبر 2009

فحص ملف الاشعال بالسيارات الحديثة

طريقة فحص ملف الإشعال بالسيارات الحديثة
وفقا لتصميم شركة جنرال موتور
يختلف نظام ملف الإشعال للسيارات الحديثة عن ملف الإشعال التقليدي, لا يوجد بيه موزع إشعال .
يستقبل نبضات من الكمبيوتر أو وحدة التحكم بناء على أشارات من حساس مركب على عمود المرفق أو الحدافة.
(الشكل 1)
يتكون ملف الإشعال من الداخل من لفة ابتدائية ولفتان ثانوية بالنسبة لمحرك ذو 4 بساتن, كل لفة ثانوية يتصل نهاية أطرافها بشمعتان وكل ملف ثانوي يعطي إشعال لشمعتان في آن واحد كما في الشكل (1).
تحدث الشرارة في شماعي بساتين 2و3 – و 1و4 .. تحدث في نهاية شوط الضغط والاسطوانة الأخرى تحدث في نهاية شوط العادم.
سمى هذا النظام wast spark distribution أي (توزيع شرارة معدومة ) لان شرارة نهاية الشوط العادم ضائعة لا فائدة منها.
طريقة فحص الملف
تقاس قيمة الاوم لكل لفة ثانوية من نهاية أطرافها – مثلا أطراف أسلاك شماعي 1و4 و2و3 لكل لفة يفترض تكون قيمة اوم 6000 .
وبالنسبة للملف الابتدائي من الصعب فحص مقاومته ولكن توجد طريقة بديلة.
أولا نتأكد من سلامة وصول التيار الموجب رقم1 والأرضي رقم 2 وذلك بعد تدوير مفتاح الإشعال على وضعية الإشعال (ليسى بادئ الحركة) يعني بدون تدوير المحرك لغرض التأكد من وصول التيار الكهربائي الموجب لملف الإشعال .
إذا كانت التوصيلات سليمة قم بتدوير مفتاح الإشعال على وضعية الإطفاء (يعني أطفئ المحرك )
ثانيا - فحص للتأكد من سلامة الملف
أفصل فيشة الملف ثم افصل سلك الإشعال من شماعي بساتن رقم 1و4 ثم قم بتوصيل سلك للتجربة لكل طرف ملف الإشعال رقم 1 و4 وأترك خلوص بنهاية أطرافه تبعد عن معدن محرك السيارة 6 مم (لغرض اختبار قفزة الشرارة ).
قم بتوصيل سلك رفيع بين أسلاك فيشة الملف المفصولة والجهة المعاكسة لها للفيشة على الملف سلك رقم 1 و2 كما بالشكل (2).
الشكل (2)
قم بتوصيل سلك تجربة من ملف الإشعال رقم 3 كما بالشكل( 2) ثم قم بلمس نهاية طرف السلك بقطب موجب البطارية بشكل متكرر.
إذا كان الملف سليم سوف ترى شرارة تقفز من أسلاك الملف أطراف الشماعي 1و4 في آن واحد .
ثم أنتقل لتجربة الطرف الأخر من ملف الإشعال والموصل لشماعي البساتن 2 و 3 وقم بنفس التوصيلة ما عدا سلك التجربة رقم 3 ينتقل لسلك رقم 4 من فيشة الملف المفصولة , وبنفس الطريقة قم بلمس وفصل سلك رقم 4 بموجب البطارية ولاحظ خروج الشرارة من أسلاك الشماعي بالملف رقم 2و3 . إذا لم ترى شرارة تقفز أثناء التجربة من أطراف الملف الموصل للشماعي فذلك يعني الملف يحتاج لتغيير .

الخميس، 10 سبتمبر 2009

سيارة بوجاتي 2009 اسرع واقوى وافخم واغلى سيارة في العالم





سيارة بوجاتي القديمة التي في الصورة كانت اجمل واحدث واسرع سيارة في عهدها، وتعود الان الى ساحة السيارات بقوة وبمواصفات عالية والسعر يقيمها حيث اصبحت سيارة ال 1,5 مليون دولار.



تأسست الشركة عام 1909 على يد المهندس الفنان الايطالي ايتور بوجاتي الذي أنشاء مصنعه في فرنسا واشتهر بصناعة سيارة فريدة الصنع وغالية الثمن .
شارك في العديد من السباقات وحقق فيها النجاح ، توفي ايتور بوجاتي عام 1956 ، أغلق بوجاتي أبوابها وأممتها الحكومة الفرنسية .
قامت شركة ايطالية عام 1986 بشرائها من الحكومة الفرنسية وقدمت هذه الشركة باسم بوقاتي سيارة تاريخية هي بوجاتي EB 110 وهي سيارة سوبر رياضية بمقعدين.
المتاعب لحقت بالشركة فأقفلت الشركة أبوابها من جديد عام 1994 .
ثم فاجأت مجموعة فولكس فاجن الجميع واشترت بوجاتي وأسست مصنعا جديدا يشهد عودة بوجاتي إلى موطنها فرنسا من جديد بدأت مع فيرون والتي ستصبح أسرع وأغلى وأفخم سيارة في العالم.
فيرون تسع لشخصين فقط وهي حاليا ليسا لها منافس لان قوة محركها وسعرها يبقونها في فئة خاصة بحد ذاتها.
الهيكل مصنوع من الألياف الفحمية ( كربون ) ومقوي بالألمنيوم والتيتانيوم ( يستعمل في صناعة الغواصات ) وهذه أعدادات ذات ثمن مرتفع إلا أنها تعطي صلابة وخفة وزن ممتازة.
تتثانية.ة محرك تصل إلى 1000 حصان وتزيد سرعتها على 400 كلم في الساعة ، ناقل الحركة 7 سرعات، سرعة الانطلاق تصل إلى 100 كلم في الساعة انطلاقا من الصفر في غضون 2.5 ثانية.
الإطارات والجنوط والمكابح
يلعب التعليق والإطارات دورا أساسيا في تحقيق التماسك والثبات على هذه السرعات الهائلة .
التعليق عبارة عن شعبة مزدوجة لكل عجلة صنعت بالكامل من الامونيوم الخاص مع وجود قضبان مقاومة للانحناء في الأمام والخلف ، بالنسبة للنوط فهي مقاس 20 بوصة من الألمنيوم مزودة بإطارات خاصة صممت حصريا لهذه السيارة من تطوير شركة ميشلان تحمل تسمية 400+ .. قادرة على تحمل سرعات تزيد عن 400 كلم في الساعة ، مكابح فيرون طورت لتكون الاكفاء وهي بكفاءة مكابح سيارات ... فرملا 1 تتألف من أسطوانات مثقوبة مهواة مع ضواغط بستة حاشيات لكل عجلة.
المقصورة ملبسة كليا بالمواد الطبيعية فقط مثل الجلد الطبيعي والألمنيوم من دون اعتماد على أي مواد صناعية مثل البلاستك وتمتازالمقصورى براحة تامة للسائق ومرافقه ويطل السائق على لوحة القيادة تبقى فريدة عصرها والمزودة بخمس عدادات فهي مصنوعة من الالمنيوم المطروق والمشغول يدويا بالإضافة إلى طريقة عملها إلى جانب لوحات تحكم ومفاتيح من الألمنيوم لجهازي التهوية ولموسيقى وبسبب طابعها الكلاسيكي لم يتم تزويدها بهاتف مدمج أو نظام ملاحي أو عرض مركزي ولكن هناك نظام إشعال للمحرك بدون مفتاح وجهاز موسيقى فريد من نوعه في أي سيارة على الإطلاق .تصميم فيرون صممه الايطالي الشهير جيور جيتو جيوجيارو. والتي تنسب أكثر سيارات فبراري له بشكل تعجز الكلمات عن وصفه ، وتحمل السيارة بعض معالم سيارة بوجاتي القديمة ، سعرها 1.5 مليون دولار.

الاثنين، 7 سبتمبر 2009

طريقة عمل وفحص نظام الاشعال اللاكتروني ( مولد هول )







شريحة اشعال هول اصبحت تسعمل اليوم في توقيت الاشعال للسيارات والات التصوير للتفقد اوراق النسخ وتستعمل في محركات توليد الكهرباء المستمربدون استعمال كاربون فحمي.
وفي قياس عدد دورات المحرك في الدقيقة وتستعمل في اشياء كثيرة.
ما يهمنا هنا هو استعمالها في الاشعال اللاكتروني .
فنبدا من بداية اكتشافه.








الشكل (1)






الإشعال أللالكتروني مولد هول
أولا- لنعد قليلا إلى الوراء لنتعرف على ظاهرة هول (hall effect) نسبة إلى الفيزيائي الأمريكي أدوين هاربرت هول الذي أكتشفها سنة 1879
وهي:
( عتد تعرض شريحة شبه موصلة (ترانزستور ) لتيار كهربائي IV وتسليط مجال مغناطيسي B بشكل متعمد على خط سريان IV فانه سيتولد فرق جهد كهربي uh على المستوى المتعامد على مستوى التيار والمجال شكل (1))
يتوقف الجهد المستنتج على طرفي الشريحة الشبه موصلة على نوعية المادة المستخدمة فبعض المواد كالسيلكون مثلا ينتج فرق جهد يكفي لتمرير تيار محسوس وقد استغلت هذه الظاهرة كبديل للقاطع الميكانيكي إذ انه لكي ينتج فرق جهد فلابد من وجود تيار IV والمجال b فلو أمكننا حجب المجال المغناطيسي وتسليطه بشكل دوري يتناسب مع توقيت الإشعال لكل أسطوانة لحصلنا على نبضات تتزامن مع الإشعال وهذا ما تم بالفعل بواسطة تجهيزه مولد هول المتكاملة .


ومن هذه النظرية استطاعوا تصنيع منضومة هول بالوصف والشكل الأتي؛
مغناطيس ثابت وشريحة سيلكون بينهما ثغره هوائية.
طريقة توليد نبضة كهربائية
عند مرور جسد معدني (ريشة معدنية) من خلال الثغرة الهوائية ومن بين قطب المغناطيس وشريحة السليكون يحصل انقطاع في الحقل المغناطيس وبعد مرور الريشة من ألثغره الهوائية يحصل تواصل في الحقل المغناطيسي فيحدث نبضة كهربائية ومع دوران عجلة ريش الانقطاع بالتواصل والانقطاع المتكرر تتولد نبضات كهربائية تتراوح بين 0.5 و2 فولت .
تخرج هذه النبضات إلى المضخم أي المكبر لتضخيمها ومنه إلى القطب السالب على البوبينة لتقوم بنابضات شبيهة بنبضات قاطع التماس العادي.
هنا بعض الصور لشريحة سيلكون نوع حساس أو استشعار.

طريقة فحس منضمة مولد هول مثال على فورد موديل 1982 – 1987
فحص شريحة الاستشعار
أفصل أسلاك أقطاب ملف الإشعال ( البوبينة) من على الأقطاب + و- ووصلهما بطرفي أسلاك لامية فحص عادية صغيرة, ثم قم بتدوير محرك السيارة ولاحظ أثناء التدوير أضائة وإطفاء اللامية .
إذا كانت اللامية تضئ وتطفي بشكل سريع هذا يعني المنظومة سليمة وان لم يكن كذلك فقم بتغيير المنظومة انظر الشكر (2) الشكل (2)

مثال أخر لفحص سيارة نوع أودي موديل 1982 – 1987
أفصل سلك التيار العالي من على ملف الإشعال ( البوبينة) وصل جهاز قياس فولتمتر بين أسلاك نضام الاستشعار أو الحساس الخارجة من الموزع , ألوان الأسلاك عادتا سلك بني في ابيض وسلك اخضر في ابيض .
ثم ضع وضعية مفتاح بادئ الحركة على الإشعال يعني لتوصيل الكهرباء لملف الإشعال (بدون تدوير).ثم قم بلف المحرك يدويا ولاحظ حركة مؤشر الفولتمتر , إذا تحرك ما بين 0.5 و2 فولت إثناء دوران المحرك باليد وببطئ هذا يعني بأن جهاز الاستشعار سليم

الخميس، 3 سبتمبر 2009

وسام جديد

في مناسبة العيد الذهبي لبلدي ليبيا، تقدم لي الشبكة العربية للسيارات هذا الوسام بتاريخ 1-9-2009 .

والشبكة العربية للسيارات هي أول وأكبر شبكة عربية متخصصة في السيارات ومقرها السعودية. وهذا فخرا كبير لي ولبلدي وأقدم الشكر والتقدير بأسمي وأسم بلدي للشبكة العربية للسيارات ومعا نعم الفائدة للوطن العربي . رافع


مبروك ! لقد حصلت على وسام جديد!
قسم الورشة
الاخ او الاخت : rafa!نيابةً عن منتدى السيارات .. يسعدني أن أقدم لك الوسام "قسم الورشة" مع أرق التهاني وخالص الشكر ...سبب منحك لهذا الوسام : ----------الي المزيد من العطاء----------اضغط هنا لتفاصيل أكثر في بياناتك الشخصيةادارة المنتدى تشكر لك جهدك وتواجدك بالمنتدىمع خالص الشكر, إدارة منتدى السيارات